#지배구조

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  하나금융 인사 대풍…1년 연장 김정태 회장의 ‘고육책’ (상단 왼쪽부터 시계방향으로) 김정태 하나금융그룹 회장, 함영주 그룹 부회장, 박성호 하나은행 부행장, 지성규 하나은행장. [사진=하나금융, 하나은행 제공/자료사진] 하나금융그룹이 주요 계열사 최고경영자(CEO) 대거 교체한 것을 두고 김정태 회장의 깊은 고민이 반영됐다는 분석이다. 차기 행장 1순위였던 함영주 부회장의 법률 리스크에 사회적 관심이 집중되면서 조직 안정화를 위한 새판짜기 전략이 절실해져서다. 핵심 계열사 CEO의 대대적인 물갈이와 병행해 차기 리더십 확보를 위한 밑그림 그리기 작업에 속도가 붙고 있다. 25일 하나금융에 따르면 임원추천위원회는 이날 계열사 CEO 임기가 만료된 하나은행·하나금융투자·하나카드·하나캐피탈·하나저축은행 등 5개 계열사의 차기 대표들을 추천했다. 카드·캐피탈·저축은행 대표는 유임했고, 하나은행장에 박성호 디지털리테일그룹 부행장이, 하나금투 대표에는 이은형 그룹 글로벌 부회장을 각각 내정했다. ◇짜놓은 연임 각본…깊어지는 김정태 고민 앞서 열린 하나금융 회장후보추천위원회는 차기 회장으로 김 회장을 단독 추대해 4연임이 확정됐다. 만 69세인 김 회장은 지배구조 내규상 회장의 나이를 만70세로 제한한 것에 걸려 추가 임기는 1년 뿐이다. 지난해 말까지만 해도 김 회장은 추가 연임 고사의 뜻을 분명히 했지만, 올해 들어 그룹 안팎에선 김 회장의 임기 1년 연장의 기류가 감지됐다. 그의 뒤를 이을 1순위 후보자로 거론되던 함영주 그룹 부회장이 징계와 재판 문제로 거취가 불분명해진 게 주요 원인으로 꼽힌다. 함 부회장은 채용비리 관련 재판을 받는 동시에 ‘파생결합펀드(DLF) 사태’ 관련 금융당국과 법적 공방을 벌이는 처지다. 박 부행장에게 자리를 내어 줄 지성규 현 하나은행장 역시 라임펀드 등 사모펀드 이슈에 휘말린 상태다. ‘김 회장-함 부회장-지 행장’으로의 승계 구도 예상이 있었으나 줄줄이 징계와 송사에 엮이면서 상황이 꼬였다. 이번에 양대 핵심 자회사의 수장이 바뀌면서 이들도 회장 후보군에 들어가는 상황이 됐다. 징계와 송사가 언제 끝날지 예상하기 힘든 상화에서 은행장에 발탁된 박 부행장도 새롭게 회장 후본군에 합류하는 모양이 만들어졌다. 1974년생인 이 부회장은 상대적으로 어린 나이로 당장 회장 호부군에 도전하기는 어렵겠지만, 이번 하나금투 대표에 오르면서 김 회장의 총애를 다시 확인했다. 하나금융 고위 관계자는 “이번 인사는 결국 능력, 역량의 결과로 보인다”면서도 “이 부회장의 글로벌 감각은 상당히 높게 평가되지만 상대적으로 나이가 어린 것이 사실이고, 박 부행장은 하나은행의 전신인 한국투자금융 출신으로 현재 임원까지 오른 유일한 인물로 알고 있다”고 말했다. ◇함영주·지성규 잠룡들 숨죽이고 “꿈틀” 앞으로 1년간 후계 구도의 새 판을 짜야하는 김 회장 입장에서는 더 난처해진 모습이다. 후계자 경우의 수가 더욱 복잡해진 상황에서 유력 후보였던 함 부회장과 지 행장을 마냥 포기할 수도 없는 실정에서다. 그렇다고 박 부행장과 이 부회장을 다음 회장으로 앉히기란 위험요소가 더욱 크다. 김정태 회장의 고민이 깊어지는 이유다. 함 부회장의 경우 채용비리 혐의 관련 하급심이 진행 중인 데다 DLF 사태 책임에 따른 행정 소송을 준비하고 있다. 각 안건별 대법원 최종 판결이 나기 까지는 수년의 시간이 소요될 것을 감안할 때, 김 회장 추가 1년 임기 후에 재차 후계자로 부상할 가능성이 높다는 의견이 제기된다. 함 부회장 보다 7년 후배인 지 행장은 다음달 그룹 부회장으로의 승진 유력한 것으로 전해진다. 통상 회장으로 오르는 코스가 ‘은행장-그룹 부회장-회장’으로 이어지는 관례에 비춰보면, 지 행장이 떠안은 사법 리스크를 향후 1년간 어떻게 극복할지에 따라 회장 후보군의 포함 여부가 판가름 날 전망이다. 반면 1964년생의 박 부행장은 함 부회장과 지 행장 보다는 경쟁력이 다소 떨어진다는 평이 주를 이룬다. 지 행장 보다 한 살 적은 박 부행장은 34년간 하나금융에서만 근무하며 글로벌, 디지털, 정보통신(IT) 부문을 두루 거친 경력을 인정받고 있다. 하지만 다른 후보들에 비해 어리고 그룹 부회장 경력 등이 없다는 것이 약점으로 꼽힌다. 하나금융 관계자는 “계열사 CEO, 그룹 임원 인사가 확정되지 않은 시점에서 다음 회장 후보군을 말하기는 이른 감이 있다”면서도 “김 회장이 남은 1년 간 조직 안정화에 헌신하겠다고 밝혔듯 후계자 선정에 골몰할 것 같다”고 전했다. 2021-02-25
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  ②삼·바 재판서 금고 1년 이상 처분 시 지배구조 우려 확대 이재용 삼성전자 부회장(맨 앞) [유대길 기자, dbeorlf123@ajunews.com] 현재 1심 진행 중인 이재용 부회장의 삼성그룹 부당 합병·회계 부정 재판에 큰 관심이 쏠리고 있다. 이번 재판의 결과가 삼성그룹의 지배구조 개편에 영향을 미칠 수 있다는 분석이 나오기 때문이다. 25일 법조계에 따르면 삼성그룹의 부당 합병·회계 부정 혐의를 받는 이재용 부회장에 대한 재판이 오는 3월 11일 재개된다. 업계에서는 이 재판의 결과가 삼성그룹의 경영 공백 뿐만 아니라 지배구조에까지 영향을 미칠 수도 있다고 예상한다. 이 같은 의견의 근거는 금융회사 지배구조에 관한 법률 제32조다. 해당 법령은 금융회사 최대주주가 결격 사유로 인해 정기 적격성 심사에서 부적격 판정을 받을 경우, 최대 5년간 의결권을 지분 10% 이내로 제한한다는 내용을 담고 있다. 금융감독원은 2년마다 금융회사 최대주주에 대해 ‘적격성 심사’를 한다. 금융사의 건전성과 금융질서 유지를 위한 것이다. 이때 금융사의 최대주주가 금융 관련 법령 위반으로 금고 1년 이상의 실형을 선고받아 형이 확정되면, 금융질서를 어지럽히는 행위로 간주되 의결권 제한 조치를 받게 된다. 삼성생명의 경우 현재 최대주주는 지분 20.76%를 보유한 고 이건희 삼성그룹 회장이며, 이건희 회장의 사망으로 적격성 심사가 미뤄진 상태다. 이후 이재용 부회장이 상속을 통해 삼성생명의 최대주주가 됐을 때 이번 재판에서 금고 1년 이상의 형을 받은 상황이라면 의결권이 10% 이내로 제한되는 것이다. 삼성생명은 이재용 부회장→삼성물산→삼성생명→삼성전자로 이어지는 삼성그룹 지배구조의 핵심이다. 따라서 이 부회장의 의결권이 제한된다는 것은 곧 지배구조에 문제가 생길 가능성이 커진다는 것을 의미한다. 만일 이 부회장이 유죄 판결로 인해 삼성생명 최대주주 자격을 사실상 잃을 경우, 현재 2대 주주인 삼성물산(19.34%)이 삼성생명 최대주주가 된다. 하지만 앞서 언급한 32조는 법인이 최대주주일 경우 최다출자자 1인이 개인이 될 때까지 추적해 해당 인물을 심사해야 한다고 명시하고 있어, 이 부회장에 대한 제재가 이어질 가능성이 크다. 그렇다고 대안이 없는 것은 아니다. 이건희 회장의 지분을 이 부회장이 아닌 여동생(부진·서현)이나 어머니(홍라희씨)가 전량 상속 받을 경우 적격성 심사를 통과할 수 있다. 그러나 이 경우 삼성생명 지분을 통해 삼성전자를 지배하는 이 부회장의 지배력이 크게 떨어지기 때문에, 이 방법을 택할 가능성은 작다는 것이 업계의 중론이다. 업계 관계자는 “이 부회장이 이번 재판에서 유죄 판결을 받는다면, ESG 강화를 명분으로 하는 기관투자자 등의 견제로 남은 의결권 10%도 자유롭게 행사하기 어려울 수 있다”고 우려를 나타냈다. 2021-02-25
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  ​​"살려면 변해야"…'생색내기'에서 '필수조건'된 건설사 ESG 태백 가덕산 풍력단지 [사진=코오롱글로벌] 비재무적 경영 요소인 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 의미하는 ESG가 건설사들의 필수 생존조건이 되고 있다. 지속가능한 성장, 사회공헌이 중요해지면서다. 25일 건설업계에 따르면 국민연금, 투자신탁사, 공제회가 EGS 경영을 눈여겨 보기 시작했다. 매출액·영업이익 등 재무적 지표만으로 기업을 평가하던 과거와 달리 기업이 환경과 사회에 미치는 영향을 꼼꼼히 따겠다는 것이다. 한국교직원공제회는 2017년부터 투자대상 항목에 ESG유형을 신설했고, 대한지방행정공제회와 교직원공제회도 2018년부터 '탈석탄' 금융 의지를 밝혔다. 석탄화력발전 프로젝트파이낸싱(PF)과 관련된 회사채는 사들이지 않겠다는 내용이 담긴 선언이다. 보험업계도 ESG관련 사항을 엄격히 보기 시작했다. NH농협손해보험은 NH-아문디 자산운용과 ‘ESG 채권 투자일임 계약’을 체결했고, 삼성생명, 삼성화재는 탈석탄 결정을 내렸다. 이에 건설사들은 ESG를 경영 일상에 반영하고 있다. 삼성물산은 화력발전소 입찰에 참여하지 않겠다는 결정을 내렸고, SK건설은 지난해 7월 친환경 사업 부문을 신설하고 에너지기술 부문을 신에너지 사업 부문으로 개편하는 조직 개편을 단행했다. 정부차원에서 ESG 지원이 이뤄진다는 점이다. ‘그린뉴딜’을 주요 정책 과제로 삼고, 친환경·저탄소 분야에 5년간 73조원을 투자한다고 밝힌 것이 대표적이다. 불안요소인 해외건설 수주액을 대체할 수 있는 신 사업이다. 해외 개발형 사업을 지원하는 다자개발은행(MDB), 수출입은행과 무역보험공사가 자금을 조달하는 경우에도 ESG가 중요하게 반영되면서 ESG경영은 신사업 확대, 해외 공사 수주에도 영향을 미치게 됐다. 정부 지원도 진행된다. 오는 2025년까지 70조원 이사의 자금을 풀어 친환경 인프라 조성에 나선다. 대표적인 사업은 해상풍력, 신재생에너지 설비 구축이다. 해상풍력발전은 오는 2030년까지 발전 규모를 12GW로 늘린다. 영국, 독일, 중국, 미국에 이은 세계 5위가 목표다. 지난해까지 완공된 해상풍력규모는 ▲탐라 30㎿ ▲영광 34.5㎿ ▲서남해 실증단지 60㎿ 등 총 124.5㎿에 그친다. 지난해 추진된 전북 서남권 해상풍력(2.4GW)을 비롯해 ▲신안(8.2GW) ▲울산(6.0GW) ▲제주(0.6GW) ▲인천(0.6GW) 등의 프로그램이 탄력을 받을 것으로 보인다. 아쉬운 점은 건설사들의 ESG 투자나 비용이 아직은 많지 않다는 점이다. 전통적인 방식으로 수익을 낼 수 있는 친환경사업인 풍력발전, 태양열 발전 등에 집중할 뿐이다. 경영 전반을 바꾸기 보다는 "있는 재산으로 잘하기"에 주력한다. 건설업계 관계자는 “건설사 CEO들이 신년사에서 경영 전반 EGS경영을 강조하고 나섰지만 아직 어떤 기업도 구체적인 방향성을 제시하지는 않고 있다”라며 “전통적인 건설산업인 주택, 토목, 플랜트 산업의 수익성 보다 주목하는 것이 사실”이라고 말했다. 이어 “투자금을 유치하는 환경이 변했기에 환경 가버넌스 가중치를 위해 추진하는 수준”이라고 말했다. 2021-02-25
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  ​①바이오팜 매각 1조 어디에 쓸까...SK E&S냐 SKC냐 [최태원 SK그룹 회장 사진=SK 제공] SK(주)가 SK바이오팜 매각에 따른 대규모 자금이 유입되면서 다음 투자처는 어디일지에 관심이 집중되고 있다. 주력 자회사 중 아직은 그룹 지원이 필요한 SK E&S와 SKC가 지목된다. 그룹 내 신성장동력 중 핵심인 배터리 사업과 직간접적으로 연결돼 있다는 점이 주목된다. 25일 금융감독원 전자공시에 따르면 SK그룹 지주사인 SK(주)는 SK바이오팜 지분 11%(860만주)를 블록딜(시간외대량매매) 방식으로 매각했다. 할인율은 밴드(9~12%) 하단인 12%로 결정됐으며 총 1조1162억원 규모 자금이 유입된다. SK바이오팜은 SK그룹이 투자부터 육성, 상장까지 직접 주도하고 일부 자금회수까지 성공적으로 마친 사례다. 확보된 자금은 다시 신성장동력 발굴을 위해 쓰인다. SK그룹은 연초 신년사를 통해 소재와 친환경에너지, 바이오, 디지털 등 4대 분야 관련 집중 육성을 위한 생태계를 구축한다고 발표했다. 첫 행보는 SK E&S와 함께 공동으로 미국 수소에너지 기술업체 플로그파워에 투자한 것이다. 블록딜을 통해 확보된 자금이 어느 분야로 투입될지는 공개되지 않았다. SK(주)의 주력 자회사는 크게 SK텔레콤, SK이노베이션, SKC, SK E&S, SK바이오팜 등이다. SK텔레콤과 SK이노베이션이 각각 지배구조 개편과 자산 매각 등을 통해 투자 재원을 마련 중인 것을 고려하면 SK(주) 투자처는 친환경에너지와 소재 등으로 좁혀진다. 두 부문은 SK이노베이션이 주도하고 있는 배터리 산업과 직간접적으로도 연관이 있다. SKC는 배터리 소재를 담당하고 SK E&S는 친환경에너지 생산 및 저장 효율성을 높이기 위한 ESS(에너지저장시스템)를 필요로 한다. 올해 SK이노베이션과 SK E&S 각각 ‘부정적’ 등급전망에도 과감히 공모채 수요예측에 나섰다. 결과는 ‘오버부킹’을 기록하며 흥행에 성공했다. 배터리와 친환경에너지 사업 강화에 대한 투자자들의 긍정적 반응이다. SKC 신용등급은 A+로 SK이노베이션(AA+)과 SK E&S(AA0) 대비 낮은 수준이다. 배터리 소재 사업에 힘입어 성장하고 있지만 부채증가 속도 또한 만만치 않다. SK(주)가 SKC 재무구조 개선 등에 자금을 투입할 가능성도 배제할 수 없는 상황이다. 투자은행(IB) 관계자는 “SK그룹이 이전부터 투자형 지주사를 표방한 만큼 이번 블록딜도 그 일환”이라며 “SK텔레콤과 SK이노베이션은 자체적으로 전방위 자금조달에 나서고 있어 SKC 혹은 SK E&S와 연관된 부문에 투자할 가능성이 높은 것으로 보고 있다”고 말했다. 2021-02-24
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  금호석화 ‘조카의 난’ 본격화...캐스팅보터는 국민연금·소액주주 박철완 금호석유화학 상무 [사진=금호석유화학] 박철완 금호석유화학 상무가 배당금 확대 주주제안에 이어 경영 목표까지 밝히면서 ‘조카의 난’이 본격화하고 있다. 법원의 결정으로 박 상무가 주주명부까지 얻게 된 만큼, 주총에서의 표 대결을 위한 양측의 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 보인다. 업계에서는 캐스팅보터인 국민연금과 일반 주주들의 마음을 사로잡는 것이 관건이라고 예상한다. 24일 박철완 금호석유화학 상무의 대외 소통을 담당하는 ‘플레시먼힐러드’에 따르면, 박 상무는 지난 23일 입장문을 내고 자신의 경영 포부를 밝혔다. 박 상무는 “총체적인 기업체질 개선을 통한 전략적 경영과 사업 운영을 통해 2025년까지 시가총액 20조 달성을 목표로 미래를 선도하는 금호석유화학을 만들 수 있다”고 전했다. 박찬구 회장의 조카인 박 상무는 현재 금호석유화학 지분 10%를 보유한 개인 최대 주주다. 지난달 박찬구 회장과의 특수관계를 해제한다고 공시하며 경영권 분쟁을 예고했지만, 공식적으로 경영권 확보에 나선 이유를 밝힌 것은 이번이 처음이다. 박 상무는 입장문을 통해 “금호석유화학의 지속가능한 미래를 위해 정당한 절차에 따라 주주제안을 요청하게 됐다”며 “이번 주주제안이 금호석유화학의 기업가치와 주주가치를 높이는 첫걸음이 될 수 있기 바란다”고 주주제안의 배경을 설명했다. 박 상무는 시총 20조 달성을 위한 방안도 제시했다. △기존사업과 시너지 강화하는 미래 성장동력 발굴 △글로벌 표준에 맞는 지배구조 개선과 이해관계자 소통 △장기적 관점의 ESG전략 수립과 위기관리 시스템 구축 등이다. 이번 입장문에서 박 상무는 금호석유화학의 금호리조트 인수 결정에 대한 반대 의사를 보였다. 금호석유화학은 지난 23일 이사회를 열고 금호리조트 인수를 결정했다. 박 상무는 “금호석유화학과 어떠한 사업적 연관성도 없으며, 오히려 회사의 기업가치와 주주가치를 훼손하는 금호리조트 인수에 반대한다”며 강하게 비판했다. 이는 금호석유화학 전체 지분의 48.5% 이상을 차지하고 있는 소액주주의 표심을 얻기 위한 발언으로 해석된다. 실제로 소액주주들 사이에서는 “관련 없는 리조트 사업을 인수하느니 배당을 더해달라”며 불만의 목소리가 나오고 있다. 박철완 상무는 지난달 말에도 “배당을 현행의 7배 이상으로 늘려야 한다”는 주주제안을 하며 주주친화적 행보를 보였다. 박 상무 측은 법률대리인인 법무법인 KL파트너스를 통해 “현금 배당 확대 주주제안은 주총 안건 상정에 절차적으로 문제가 없다”는 입장문을 냈기도 했다. 금호석유화학 측은 이에 대해 “적법하게 발행되고 유효하게 유통되고 있는 우선주의 발행조건에 위반해 더 많은 우선배당금을 지급하는 것은 명백히 상법과 정관에 위배되는 행위”라며 박 상무의 주장에 반박했다. 이후 박 상무 측은 수정 주주제안을 보냈고, 금호석유화학은 이를 검토하겠다고 밝혔다. 이처럼 박 상무와 금호석유화학의 공방이 이어지면서 시장과 업계의 관심은 주총에서의 표 대결로 쏠리고 있다. 박 상무는 지난달 배당 관련 주주제안과 함께 다음 달 임기가 만료되는 금호석화 사외이사 4명의 자리에 자신과 가까운 후보 4명을 추천했고, 사내이사 후보로는 박 상무 본인을 추천했다. 여기에 최근 법원이 박 상무의 주주명부 열람을 일부 인용하면서, 양측의 우호 지분 확보 전쟁은 더욱 치열해질 것으로 보인다. 현재 박찬구 회장의 지분은 특수관계인 지분을 포함해 14.86%로, 10%인 박철완 상무보다 많다. 한때 권민석 IS동서 대표가 박 상무 편에 설 것으로 예상됐지만, 지난해 보유 지분을 대부분 정리한 것으로 알려졌다. 일각에선 박 상무의 처가와 여자 형제들이 지분 확보에 나섰을 가능성도 있다고 전망한다. 고(故) 박정구 전 금호그룹 회장의 장남인 박 상무는, GS그룹 방계 회사인 코스모그룹의 허경수 회장의 차녀와 결혼했다. 고 박정구 회장의 장녀 은형 씨는 고 김우중 전 대우그룹 회장의 장남인 김선협 아도니스 부회장과 결혼했고, 차녀인 은경 씨는 장세홍 한국철강 대표의 아내다. 삼녀 은혜씨는 허진규 일진그룹 회장의 차남 허재명 일진머티리얼즈 대표와 혼인했다. 지분 8.16%를 보유한 국민연금도 캐스팅보트 역할을 할 것으로 보인다. 업계 관계자는 “결국 국민연금과 일반 투자자의 표심을 얻기 위한 싸움이 될 것”이라며 “박 상무가 소액주주의 입장을 대변하고 있는 것도 이를 위한 노력”이라고 설명했다. 2021-02-24
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  ②LG화학·코웨이·기아 등 대기업 채권발행 ‘활발’ [사진=아주경제DB] 연초부터 LG화학, 네이버, 코웨이 등 대기업들의 채권 발행 행진이 뜨겁다. 금리 상승 우려에 미리 채권을 발행해 자금을 확보하려는 움직임이 확산된 데 따른 것으로 풀이된다. 최근 주목받는 ESG(환경, 사회, 지배구조) 분야의 투자가 확대되면서 관련 채권 발행이 늘어나는 것도 원인으로 분석된다. 24일 금융투자업계에 따르면 LG화학은 ESG 채권 8200억원과 일반 회사채 3800억원을 포함해 총 1조2000억원 규모의 회사채를 발행한다 이번 채권 발행은 발행 규모 면에서 역대 최대치다. 국내 기업의 기존 회사채 최대 발행 규모는 지난해 2월 SK하이닉스의 1조600억원이었고, ESG 채권은 지난달 현대제철의 5000억원이다. LG화학은 당초 6000억원 규모로 회사채를 발행하려 했지만, 기관 투자자를 대상으로 한 회사채 수요 예측에서 2조5600억원의 자금이 몰리면서 두 배 많은 회사채를 발행하기로 했다. 네이버는 5년 만에 회사채 발행을 결정했다. 네이버는 지난 17일 회사채 발행을 앞두고 진행한 수요 예측에서 모집액(4000억원)의 3배가 넘는 1조2700억원어치의 매수 주문을 받았다. 2000억원씩 발행하는 3년물과 5년물에 각각 4900억원, 7800억원이 들어왔다. 특히 5년물에 투자 수요가 몰리는 모습을 보였는데, 3년물 회사채 금리가 낮아지면서 상대적으로 금리가 높은 곳으로 자금이 몰린 것으로 분석된다. 채권금리가 낮아지면 반대로 채권 가격은 상승해 이익률이 떨어지게 된다. SK이노베이션은 올해 첫 회사채 발행에서 발행 물량보다 7배에 달하는 매수 주문이 들어왔다.져 SK이노베이션은 지난달 3000억원 규모 회사채 발행을 위해 진행한 수요예측에서 총 2조1700억원의 매수 주문이 접수됐다. 1500억원 모집 3년물에 1조600억원, 900억원 모집 5년물에 8900억원, 600억원 모집 10년물에 2200억원 등이었다. 수요예측 흥행에 성공하면서 SK이노베이션은 회사채 발행 규모를 5000억원으로 늘리기로 했다. 현대중공업은 다음달 1500억원 규모의 회사채를 발행한다는 계획이다. 만기는 2년물과 3년물로 구성되며 각각 300억원, 1200억원씩이 발행된다. 현대중공업은 수요예측 결과에 따라 자금이 몰리면 최대 3000억원으로 증액할 예정이다. 금융투자업계 한 관계자는 “이미 기업들이 다음달에만 5조원어치가 넘는 채권 발행을 준비하고 있다”며 “금리 상승 우려와 더불어 ESG에 대한 관심이 높아지면서 당분간 채권 발행 러시는 이어질 것”이라고 말했다. 2021-02-24
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  '대통령 표창' 빙그레, ESG 경영으로 친환경 선도 [사진=빙그레 제공] 빙그레가 '가치 소비' 흐름에 발맞춘 친환경 경영에 앞장서고 있다. 빙그레는 지난해 ESG(환경·사회·지배구조) 평가 결과 통합등급 'A'를 받았다. 같은 해 11월엔 '친환경 기술진흥 및 소비촉진 유공 정부포상'에서 저탄소 생활실천 부문에서 대통령 표창을 받았다. 2020년 ESG 평가는 한국기업지배구조원이 900여개 상장기업을 대상으로 실시했다. 빙그레의 통합등급 A 획득은 2019년에 이어 2년 연속이다. 친환경 기술진흥 및 소비촉진 유공 정부포상은 친환경 기술 개발과 친환경 제품 생산·유통·소비, 저탄소 생활실천 확산에 기여한 자를 발굴하기 위해 환경부가 주관한다. 빙그레는 저탄소생활국민실천 운동 확산과 저탄소사회 전환에 기여한 공로를 인정받아 해당 부문 최고상을 받았다. 지난해 여름 빙그레는 아이스크림 브랜드 '더위사냥'을 내세워 환경부와 한국기후환경네트워크가 벌인 폭염 시기 친환경 캠페인에 동참했다. 더위사냥은 플라스틱이나 필름으로 포장하는 다른 아이스크림과 달리 친환경 소재인 종이로 포장한다. 친환경 플렉소 인쇄로 잔류 용제도 줄였다. 이런 특징을 살려 빙그레는 포장지에 '저탄소 친환경 생활로 지구온도 낮추자'란 문구를 새긴 더위사냥을 선보였고 수익금 중 일부를 폭염 취약계층 지원 사업에 썼다. '바나나맛우유'를 활용한 '지구를 지켜 바나나' 캠페인도 벌였다. 바나나맛우유 용기 재활용률을 높이기 위해 개발한 '바나나맛우유 전용세탁기'를 소비자들이 체험할 수 있게 '단지 세탁소'를 운영했다. 온라인상에선 바나나맛우유 용기를 소비자들이 직접 씻어서 분리 배출하는 '단지 손세탁 챌린지'를 펼쳤다. 테라사이클·김해시와 함께 기획한 '분바스틱'(분리배출이 쉬워지는 바나나맛우유 스틱) 캠페인도 친환경 활동 중 하나였다. 분바스틱은 바나나맛우유 용기 분리배출을 돕는 도구다. 빙그레는 소비자들에게 분바스틱과 분리배출 안내문을 나눠줬다. 특히 온라인 크라우드 펀딩을 통한 분바스틱 캠페인은 1·2차 모두 조기 마감됐다. 캠페인 수익금은 모두 환경보호단체에 기부됐다. 빙그레는 이산화탄소 배출량을 줄이기 위해 주요 제품 용기와 포장지를 개선했다. '요플레' 용기에 탄산칼슘을 섞고 바나나맛우유 용기엔 재활용(리사이클링) 플라스틱을 35%(약 1890톤) 사용해, 플라스틱 사용량을 줄였다. 또 '꽃게랑' 봉지 규격을 축소하고, '닥터캡슐' 병을 페트(PET) 재질에서 상대적으로 이산화탄소 배출량이 적은 폴리스티렌(PS)으로 바꿔 플라스틱 사용량을 줄이는 동시에 재활용률을 높였다. 최근 빙그레는 환경부가 주관한 '고고 챌린지'에 동참했다. 고고 챌린지는 생활 속에서 일회용품과 플라스틱을 줄이기 위해 해야 할 일과 하지 말아야 할 일을 한 가지씩 약속하고 다음 주자를 지목하는 친환경 캠페인이다. 테라사이클에게 지목을 받아 고고 챌린지에 동참한 빙그레는 한 번만 쓰고 버리지 않기와 재활용으로 다시 한 번 사용하기를 약속했다. 다음 주자는 김해시청과 BGF에코바이오를 지목했다. 빙그레 쪽은 "앞으로도 친환경 기업으로 나아가기 위해 전사적 노력을 할 계획"이라며, "누구보다 앞서 환경을 보호하고, 소비자에게 신뢰와 사랑을 받는 기업으로 자리매김할 것"이라고 밝혔다. 2021-02-24
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  ①LG화학·SK 등 대기업 ESG 채권 발행 ‘러시’ [사진=픽사베이 제공] 환경과 사회, 지배구조(ESG)에 대한 중요성이 커지면서 기업들이 회사채 시장에서도 ESG 채권의 비중이 늘어나고 있다. 특히 미국에서 촉발된 ‘블루 웨이브’와 더불어 국내에서도 ‘그린 뉴딜’ 정책 추진이 본격화되면서 ESG 중에서도 친환경 관련 채권의 비중이 확대될 것이란 전망이 나온다. ◇올해 1월~2월에만 국내 ESG 회사채 2조6480억원 발행 23일 글로벌지속가능투자연합(GSIA) 통계에 따르면 전 세계 ESG 투자규모는 2020년 기준 40조5000억달러로 2012년(13조2000억달러) 대비 3배가량 증가할 것으로 전망된다. ESG 투자 확산은 올해 조 바든 민주당 후보가 대통령 선거에 승리하고, 미 상원과 하원에서 민주당이 다수를 차지하는 ‘블루 웨이브’로 인해 거세지고 있다. 바이든 미국 대통령과 민주당이 상대적으로 친환경 정책을 펼칠 것으로 예상되면서 관련 투자도 확산될 것이라는 관측이다. 국내에서도 정부의 ‘그린 뉴딜’ 정책의 추진으로 ESG에 대한 관심이 높아지고 있다. 그린뉴딜은 환경과 사람이 중심이 되는 지속 가능한 발전 정책으로 지난해부터 정부가 본격적으로 추진 해왔다. 이에 대응해 기업들의 ESG 회사채 발행도 늘어나고 있다. ESG 채권은 환경과 사회, 지배구조 개선을 위한 특수 목적 채권이다. 국내 주요 기업들이 올해 ESG 경영을 적극적으로 추진하면서 자금 조달의 목적으로 발행하고 있다. 실제 올해 1월~2월 동안 국내 ESG 회사채 발행 금액은 약 2조6480억원 규모로 집계된다. 2019년에는 ESG채권을 발행하는 기업은 SK에너지, GS칼텍스 두 곳에 불과했으며 규모도 총 6300억원 수준이었다. 불과 2년새 규모가 4배 가량 불어난 셈이다. 올해 첫 ESG 채권은 롯데지주가 발행했다. 300억원 규모의 10년물 수요예측에 900억원이 몰리면서 발행금액을 600억원으로 2배 늘렸다. 이외에도 올해에만 현대제철(5000억원), 현대오일뱅크(4000억원), 롯데글로벌로지스(500억원), SK렌터카(980억원), 현대차(4000억원), LG화학(8200억원), SK(3200억원) 등이 ESG 채권을 발행했다. 이경록 미래에셋대우 연구원은 “ESG가 경영의 화두가 되면서 일반기업들의 ESG채권 수요예측이 봇물을 이루고 있다”면서 “작년만 해도 희귀했던 ESG 회사채가 올해는 1월에만 1조원이 넘었고 회사채 수요예측의 20% 내외를 차지하고 있다. 녹색채권과 지속가능채권 위주로 이러한 추세는 앞으로도 지속될 것으로 예상된다”고 설명했다. 2021-02-23
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  ​①절실한 IPO 성공...분주한 홀로서기 [사진=현대중공업] 현대중공업이 기업공개(IPO)에 성공하더라도 신용도 개선이 쉽지 않을 전망이다. 대우조선해양 인수로 조선부문 통합신용도 저하가 예상되는 탓이다. 근본적으로는 지배구조 개편을 진행하고 있는 그룹으로부터 적극 지원을 기대하기 어렵다는 데 있다. 23일 투자은행(IB) 업계에 따르면 현대중공업은 국내외 복수 증권사에 기업공개(IPO)를 위한 입찰제안요청서(RFP)를 발송하고 주관사 선정 작업에 돌입했다. 현대중공업은 지난 2019년 한국조선해양(기존 현대중공업)으로부터 물적 분할된 기업이다. 친환경 선박 등 투자를 지속해야 하지만 분할 당시 이관된 대부분의 부채가 재무부담을 압박하는 상황이다. 지난해는 저조한 수익성과 운전자금 부담 가중, 영업외손실 등이 발생하면서 4315억원의 당기순손실이 발생했다. 코로나19 백신 개발 소식과 함께 경기 회복 기대감이 존재하지만 유가, 환율 등 변수가 실적에 영향을 미치는 만큼 단기 내 개선은 확신하기 어렵다. 현대중공업은 그룹 계열사인 현대삼호중공업, 현대미포조선과 함께 전후방 산업에 깊게 관여하고 있다는 점이 경쟁력으로 꼽힌다. 대우조선해양 인수 후 시너지 효과 역시 업계 전반이 관심을 두고 있는 이슈다. 그러나 ‘업계 1위’라는 명성에 걸맞지 않게 부채성 자금만으로 사업을 꾸리기에는 역부족이다. A급 신용도로는 규모나 이자부담 등에서 한계가 있기 때문이다. 현대중공업은 상장은 재무구조를 개선하고 친환경 사업을 통해 이익의 질(質)을 개선한다는 뜻을 내포하고 있다. 한국조선해양 모회사이자 그룹 지주회사인 현대중공업지주로부터 적극 지원을 기대하기도 어렵다. 현대중공업지주는 대우조선해양(한국조선해양-산업은행 지분교환)에 이어 건설기계 부문 강화를 위해 두산인프라코어 인수를 결정했다. 조선중공업과 건설기계업은 경기만감산업으로 분류돼 안정적 현금흐름과는 거리가 멀다. 이는 현대중공업지주가 이전대비 부채 익스포저와 현금흐름 등 재무리스크에 취약해졌음을 뜻한다. 지주사로서 ‘관리’의 역할이 더욱 요구되는 것이다. 그룹 지배구조 개편이 한창인 만큼 현대중공업은 홀로서기에 더욱 집중할 수밖에 없다. 특히 낮은 신용도를 보유한 대우조선해양 인수는 조선업 부문 통합신용도를 낮출 수 있어 현대중공업 IPO 성공이 절실한 상황이다. 2021-02-23
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  ​​① 탈석탄 화두로 ESG경영 본격화 한화건설이 건설한 영양 풍력 발전단지[사진=한화건설] 그린뉴딜 추세에 맞춰 ESG(환경·사회·지배구조) 경영이 건설업계에서도 화두로 부상했다. 22일 건설업계에 따르면 SK건설은 신재생에너지 솔루션, 스마트그린산단사업, 리사이클링사업에 집중하고 있다. 환경플랫폼 기업 EMC홀딩스를 인수한 것으로 시작해 경북 구미애 연료전지 제조공장을 준공한 것이 대표적이다. 최근에는 친환경사업을 위한 투자금 모집을 위해 1500억원 규모 녹색채권(Green Bond)을 발행하기로 했다. 건설업계 최초로 발행한 이 채권의 수요예측에는 모집금액의 8배를 뛰어넘는 약 1조2100억원의 자금이 몰렸다. 수요예측이 예상보다 큰 성공을 거두면서 SK건설은 ESG 회사채 발행액을 최대 3000억원 규모로 증액할 예정이다. 녹색재권 모집액의 3.5%는 태양광발전, 21.6%는 연료전지발전, 74.9%는 친환경건축물사업에 투자할 계획이다. 한화건설은 신재생에너지 사업에 집중한다. 주력 투자처는 육상, 해상 풍력발전이다. 최근 힘을 싣고 있는 '풍력사업실' 부문을 강화한다는 방침이다. 88MW급 양양 수리 풍력 발전단지를 비롯해 영천, 영월에 설립할 총 100MW 규모 풍력 발전단지도 주목 받고 있다. 수소에너지 사업 경쟁력 강화에도 나선다. 이 발전소는 50MW규모로 연간 40만MWh의 전력을 생산해 충남지역 약 16만가구가 사용할 수 있는 전기를 공급한다. 삼성물산과 GS건설 역시 ESG경영에 나선다. 삼성물산은 지난해 10월 탈석탄을 선언하고, 관련 설비공사 신규 투자를 중단하기로 했다. 새 먹거리로는 액화천연가스(LNG) 복합화력시설, 신재생에너지 등이다. GS건설은 국내외 태양광 개발, 배터리 재활용(2차전지) 사업에 나선다. 오는 2022년까지 2차전지 재활용 및 관련 사업에 약 1000억원을 투자하고, 동남아시아, 중동, 아프리카 지역에 태양광발전 시설을 짓는다는 계획이다. 건설업계 관계자는 "건설업 특성상 개발과 친환경은 대척점에 있는 것은 사실"이라며 "ESG가 기업 핵심 가치로 떠오르면서 모든 기업들은 기존의 설비, 업종의 특성을 살려 친환경적인 요소를 만들어 나가는 데 집중하고 있다"고 말했다. 2021-02-23
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  ⑤중국 CATL 배터리 수용, 지배구조 개편과 연결고리 [사진=현대모비스 제공] 현대차와 기아의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 3차 물량에 중국 배터리 업체 CATL 선정 소식이 전해지면서 국내 배터리 업계에 위협이 될 것이라는 분석이 나온다. 그러나 해외 매출 확대를 통한 외형 성장이 절실한 현대차그룹의 전략적 행보는 불가피하다. 그룹 지배구조 개편과 연결되는 중요한 과제라 할 수 있다. 22일 관련 업계에 따르면 현대차·기아의 전기차 플랫폼 E-GMP 3차 물량 배터리 공급 업체로 SK이노베이션과 중국 CATL이 최종 선정됐다. 다만 현대차그룹은 공급자 선정 작업이 진행중이라는 입장을 내놨다. 관련 소식이 전해지자 국내 배터리 업계가 위협을 받을 수 있다는 분석도 나온다. 그러나 현대차그룹 입장에선 배터리의 안정적 공급을 위해 납품사 다변화가 필요하다. 역으로는 CATL 배터리를 탑재해 세계 최대 전기차 시장인 중국을 공략할 수 있는 발판을 마련하게 된다. 중국 정부는 기존 자국 배터리 업체 제품을 탑재한 전기차에만 보조금을 지급했다. 작년부터 SK이노베이션과 LG에너지솔루션 배터리가 쓰인 전기차에도 지원을 시작했으나 완성차 업체 입장에선 CATL 제품과 가격차가 커 현지 공략이 쉽지 않다. 지난해 현대차와 기아의 매출은 글로벌 대부분 지역에서 성장했지만 중국 시장에서는 유독 힘을 쓰지 못했다. 양사 모두 전기차 리콜을 실시하는 등 돌파가 쉽지 않은 상황이 전개됐다. 관련 대수가 많지 않아도 이미지가 중요한 자동차 브랜드에 타격이 불가피했다. 다만 문제 해결을 위해 자발적으로 움직였다는 점은 높은 평가를 받았다. 현대차와 기아차에 있어 중국 시장 공략과 성공은 외형성장으로 이어진다. 해외매출 비중이 늘수록 글로벌 입지 또한 더욱 탄탄해지는 것도 사실이다. 현대차그룹 ‘해외매출’ 비중은 과거 지배구조 개편에서 발목을 잡기도 했다. 지난 2018년 현대차그룹은 현대모비스 인적분할을 통한 지배구조 개편을 단행했다. 분할합병 존속부문인 핵심부품 사업과 분할부문인 모듈사업·AS부품사업을 0.79대 0.21로 나누자 분할부문 사업가치가 현저히 저평가됐다는 지적이 잇따랐다. 정의선 회장이 최대주주인 현대글로비스와 분할부문 합병이 결국 오너일가를 위한 것이 아니냐는 비판이었다. 당시 분할계획을 보면 AS사업부 영업이익 비중이 80% 이상이었다. 순자산가치 기준 분할비율은 문제가 없지만 수익성은 고려하지 않은 처사였다. 이러한 배경에는 현대모비스의 높은 계열의존도 매출이 있다. 그만큼 현대모비스의 낮은 해외매출 비중, 즉 논캡티브(비계열 거래 물량) 매출 부진이 지배구조 개편의 발목을 잡은 셈이다. 현대모비스 인적분할에 따른 존속법인이 해외부문을 대부분 담당하기 때문이다. 현대차·기아와 마찬가지로 현대모비스 역시 지난해 중국 매출은 전년동기대비 24.5% 감소한 3조6574억원을 기록했다. 지역별로 보면 중국에서만 적자가 발생했다. 현대차그룹이 CATL 배터리 수용 여부를 단순 국내 배터리 산업에 위협으로만 볼 수 없는 이유다. 현재 지배구조 개편 시나리오 중 가장 유력한 방안은 2018년 개편안 재추진(현대모비스 인적분할)이다. 그러나 분할비율을 조정하면 당시 비판들을 현대차그룹이 인정하는 꼴이 돼 버린다. 이를 해결할 수 있는 방안은 단연 현대차그룹 주력 계열사들이 해외 매출을 높이는 것이다. 성공한다면 정의선 회장은 현대모비스 인적분할을 통한 지배구조 개편을 재추진하면서도 현대차와 기아차 등 주주로부터 강력한 지지를 얻게 된다. IB관계자는 “2018년 지배구조 개편안에서 합병비율 문제는 결국 해외와 국내 매출 비중에 있었다”며 “여러 시나리오들이 나오고 있지만 가장 좋은 방안은 2018년 개편안이라는 데 이견이 없다”고 말했다. 그는 “현대차그룹이 해외시장 공략을 통해 외형 성장을 이루면 현대차, 기아, 현대모비스 등 핵심 기업 주주 설득도 쉬워진다”고 조언했다. 2021-02-23
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  ​④ESG경영 가속, 이사회 독립성보다 책임경영 방점 [정의선 현대차그룹 회장. 사진=현대자동차 제공] 정몽구 현대차그룹 명예회장이 마지막 남은 현대모비스 등기이사직을 내려놓으면서 정의선 회장 시대를 ‘공식화’했다. 동시에 그룹 주력 계열사들은 ESG(환경·사회·지배구조)경영에 힘을 쏟을 전망이다. 다만 지배구조 개편이 진행형이라는 점에서 독립성보다는 책임경영에 방점을 찍는 분위기다. 22일 재계에 따르면 정몽구 현대차그룹 명예회장은 내달 현대모비스 주주총회에서 등기이사직 사임을 끝으로 그룹 경영에서 완전히 손을 뗀다. 지난해 정의선 회장이 수석부회장에서 직함을 변경하면서 예상됐던 일이 공식화되는 것이다. 현대모비스는 지난 18일 주주총회 소집 공시에서 ‘투명경영위원회’를 ‘지속가능경영위원회’로 개편하는 내용의 정관 변경 안건을 상정했다. ESG 분야까지 안건 논의 범위를 높이는 것을 골자로 한다. 현대차와 기아도 같은 취지의 정관 변경을 계획 중이다. 지배구조 투명성 확보를 위한 일환중 하나지만 현대모비스와 현대차, 기아는 각각 대표이사가 이사회 의장을 겸하고 있다. 국내 재계에서 대표이사와 이사회 의장직을 분리하는 움직임이 늘고 있는 것과는 대조적이다. 이사회 독립성 부문에서 현대차그룹에 대한 지적이 나오는 이유다. 현대차그룹은 투명경영위원회를 통해 이를 보완하려는 노력을 지속해왔다. 지속가능경영위원회로 개편하는 이유도 같은 맥락이다. 현대차그룹이 대표이사와 이사회 의장직을 분리하지 못하는 가장 큰 이유는 미완성 지배구조에 있다. 지배구조 개편이 진행형인 가운데 과거 엘리엇매니지먼트 공격 등은 그 취약성을 드러냈다. 지난해 정몽구 명예회장이 현대차 이사회 의장직에서 물러날 당시 정의선 회장이 그 자리를 대신하지 않을 가능성도 제기됐다. 그러나 정 회장이 이사회 의장직을 맡으면서 현대차그룹에 우선 중요한 것은 이사회 독립성보다 책임경영에 있다는 것을 확인시켜줬다. 외부세력 공격에 대비한 강력한 리더십이 필요하다는 판단이다. 정 회장 시대가 공식화되면서 주력 계열사 이사회가 ESG를 직접 챙기는 것 역시 아직은 ‘독립성’보다 ‘책임경영’이 우선이라는 점을 강조한 셈이다. IB관계자는 “대표이사와 이사회 의장직 분리가 지배구조 투명성 부문에서 높은 평가를 받지만 정해진 답은 없다”며 “현대차그룹은 지배구조 개편이라는 중대한 과제를 앞두고 있어 지속가능경영위원회 개편 등으로 ESG를 강화하는 전략을 선택한 것으로 보인다”고 말했다. 그는 “지배구조 개편이 완성된 후 이사회 독립성까지 마련한다면 정 회장 입지는 더욱 탄탄해질 것”이라고 강조했다. 2021-02-22
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  ③ 지배구조·미래차...숙제 많은 정의선號 정의선 현대차그룹 회장(가운데)[사진=현대자동차그룹] 정몽구 명예회장의 용퇴로 정의선 회장 체제가 가속화할 전망이다. 그만큼 정 회장의 책임도 그만큼 막중해졌다. 당장 올해 안에 지배구조 개편을 해야 할 뿐만 아니라, 중국 시장 공략·경쟁사 견제 등 그룹 내외부에 과제가 쌓여있기 때문이다. 22일 업계와 외신 등에 따르면 현대차는 중국의 전기차 배터리 개발 기업 BYD와 배터리 공급 계약을 고려하고 있다. 현대차가 검토 중인 BYD의 배터리 모델은 ‘블레이드 배터리’로, 말그대로 칼날 처럼 얇고 긴 셀을 끼워 넣는 형태로 제작됐다. 기존 배터리보다 크기가 작고 화재 위험을 줄였다는 장점이 있다. 안정성과 효율성 외에 현대차가 BYD에 접촉하는 이유는 중국 시장 공략을 위한 것으로 풀이된다. 중국 정부는 현재 자국 기업의 배터리와 부품을 사용하는 전기차 등에 주로 혜택을 주고 있는데, 이를 노린 현대차가 중국 기업과의 협력에 박차를 가하고 있다는 것이다. 업계에서 현대차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 3차 배터리 공급사로 CATL을 유력하게 보고 있는 것도 이와 같은 이유에서다. 현대차를 세계 5위의 완성차 기업으로 끌어올린 정몽구 명예회장의 완전 퇴임이 다가오면서, 해외 시장 공략에 대한 정의선 회장의 책임은 더욱 커졌다. 현대차와 기아의 지난해 중국 판매량은 66만4744대로 전년 대비 26.9% 줄었다. 오는 25일 모습을 드러내는 아이오닉5 뿐만 아니라 후속 시리즈인 아이오닉7 등이 해외에서 안착하기 위해서는 세계 최대 전기차 시장인 중국 시장 공략에 반드시 성공해야 한다는 것이 업계의 중론이다. 현대차는 제네시스와 제네시스의 전기차 브랜드 프로젝트 JW 등의 중국 시장 진출도 앞두고 있다. 현재 자동차 시장에서 현대차가 극복해야 할 과제는 비단 중국 공략 뿐만이 아니다. 전문가들은 “미래차 시대에 현대차와 기아의 경쟁사는 완성차 업체만이 아닌 거대 IT기업이 될 것”이라고 말한다. 소프트웨어에 강점을 가진 IT기업들이 자율주행 분야에서 두각을 나타낼 수 있다는 것이다. 최근 애플과의 협력이 무산되면서, 현대차의 소프트웨어 부문 강화 필요성은 더욱 커진 상황이다. 아직 테슬라와 같은 구독형 소프트웨어를 확립하지 못한 상황에서 IT기업의 미래차 시장 진출을 허용할 경우 시장 점유율을 빼앗길 수 있다는 우려가 나온다. 그룹 내부의 당면 과제로는 ‘지배구조 개편’이 있다. 내년 공정경제3법 시행으로, 현대차그룹은 올해 안에 순환출자 고리를 개선해야하는 상황에 놓였다. 업계 일각에서는 새로 출범할 ‘지속가능경영위원회’가 현대차그룹의 지배구조 개편을 주도할 것으로 보고 있다. 현대모비스는 지난 18일 주주총회 소집 공시에서 기존 ‘투명경영위원회’를 ‘지속가능경영위원회’로 개편하는 내용의 정관 변경 안건을 상정했다. 현대차와 기아도 곧 이사회를 통해 정관을 변경하는 주총 안건을 확정, 공시할 계획이다. 현대차그룹은 ‘지속가능경영위원회’에 ESG 관련 의사결정 권한을 더할 방침이다. 정부 규제와 ESG 지침을 모두 만족하는 지배구조 개편을 위해 지속가능경영위가 핵심적 역할을 할 수 있다는 주장이 나오는 이유다. 업계 관계자는 “정몽구 명예회장이 퇴임한 해의 경영 실적은 더 큰 의미가 있을 것”이라며 “정 회장이 해외시장 공략과 경쟁력 강화, 지배구조 개편의 세 마리 토끼를 모두 잡을 수 있을지 주목된다”고 밝혔다. 2021-02-22
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  ① 정몽구 빠른 퇴임, “지배구조 개편·조직 변화 밀어주기” 정몽구 현대자동차그룹 명예회장 [사진=현대자동차그룹] 정몽구 현대자동차그룹 명예회장이 경영 일선에서 완전히 손을 뗄 전망이다. 등기이사로서는 아직 임기가 남았지만 현대차그룹의 지배구조 개편과 조직 변화에 발맞춰 조기 퇴진을 결정한 것으로 보인다. 22일 업계에 따르면 정몽구 현대차그룹 명예회장은 오는 3월 24일 열리는 현대모비스 정기주주총회를 통해 등기이사직에서 퇴임할 예정이다. 후임으로는 고영석 연구개발(R&D) 기획실장(상무)이 추천됐다. 정 명예회장이 등기이사직은 내려놓더라도 미등기임원직은 유지할 가능성이 크다. 정 명예회장은 지난해 현대차 등기이사에서도 물러났지만 미등기임원직은 유지하고 있다. 정 명예회장의 이번 등기이사 퇴임에 대해 업계에서는 시기의 문제였을 뿐 예정된 일이었다는 의견이 많다. 정 명예회장은 지난해 주주총회에서 현대차 등기이사직에서 퇴임했고, 같은 해 10월 14일 정의선 수석부회장에게 공식적으로 회장 자리를 넘겨주었기 때문이다. 정 명예회장의 현대모비스 등기이사 임기는 내년 3월까지로 아직 1년 남았지만 몇 가지 이유로 조기 퇴임을 결정한 것으로 보인다. 가장 큰 이유로 꼽히는 것은 지배구조 개편이다. 현대차그룹은 순환출자 구조로 인해 정부로부터 지배구조 개편에 대해 꾸준히 지적받았다. 경제 3법과 중대재해법 등의 통과로 기업에 대한 정부의 목소리가 커지는 지금 빠른 개편이 이루어지지 않을 경우 불이익이 생길 수 있다는 것이 업계의 판단이다. 특히 내년이면 경제 3법으로 일감몰아주기 규제가 강화하면서 총수 일가 지분 20% 이상인 계열사가 규제 대상이 된다. 이에 따라 정 명예회장 부자 등 총수 일가가 약 30%의 지분을 보유한 현대글로비스의 경우 10%가량의 지분을 정리해야 한다. 재계 관계자는 “정의선 회장의 지배력을 강화하는 방향으로 지배구조를 개편하기 위해서는 정 명예회장 본인이 일선에서 완전히 물러나는 것이 혼선을 줄일 수 있다고 판단한 것으로 보인다”고 설명했다. 현재 정의선 회장의 현대차와 현대모비스 지분은 각각 2.62%·0.32%로 지분 승계 작업이 더딘 상황이다. 정의선 회장이 정 명예회장 퇴임으로 지분 승계와 지배구조 개편에 속도를 낼 것이라는 관측이다. 조직의 변화도 정 명예회장의 퇴임을 앞당긴 요인인 것으로 보인다. 현대모비스는 지난 18일 주주총회 소집 공시에서 기존 '투명경영위원회'를 '지속가능경영위원회'로 개편하는 내용의 정관 변경 안건을 상정했다. “‘지속가능경영위원회’에 ESG 관련 의사결정 권한을 더해 ESG 경영체계를 고도화할 계획”이라는 것이 현대모비스 측의 설명이다. 현대차와 기아도 가까운 시일 내에 이사회를 거쳐 정관을 변경하는 주총 안건을 확정하고 공시할 방침이다. 현대차그룹은 ‘지속가능경영위원회’가 앞으로 ESG 경영의 중심이 될 것으로 기대하고 있다. 이처럼 현대차 그룹은 생산의 효율성과 그로 인한 수익 창출을 최고의 가치로 여기던 제조업식 경영을 벗어나 지속가능경영으로의 변화를 추구하고 있다. 전문가들은 제조업 현대차의 상징인 정 명예회장의 퇴임으로 현대차그룹 경영 기조가 완전히 바뀌었음을 간접적으로 보여주는 일이 될 것이라고 분석한다. 업계 관계자는 “정 명예회장의 용퇴는 경영환경의 변화와 모빌리티 기업으로 전환한 현대차그룹 내부의 변화를 임직원들이 보다 빠르게 실감하고 적응하는 데에 긍정적인 영향을 미칠 것”이라고 설명했다. 정 명예회장의 최측근인 김용환 현대제철 부회장과 정진행 현대건설 부회장 등이 지난 연말 인사에서 고문으로 위촉되는 등 정의선 체제가 자리를 잡았다는 점도 용퇴 시기를 앞당긴 원인 중 하나로 지목된다. 2021-02-22
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  ② 포스코, 전담조직 ‘무용지물’..최 회장 취임후 19명 안전사고로 사망 사고가 발생한 포항제철소 현장을 방문한 최정우 포스코 회장(왼쪽에서 두번째)[사진=포스코] 직원 사망사고에 대한 최정우 포스코 회장의 뒷북 사과가 논란이다. 이낙연 대표의 공개 비판을 고려한 보여주기식 사과라는 것이다. 여기에 22일 예정인 국회 청문회에 불출석을 통보했다는 사실이 알려지면서 사과의 진정성에 대한 논란은 더욱 커지고 있다. 지난해 ESG 전담 조직을 만들었지만 ‘무용지물’이라는 주장도 나온다. 18일 업계에 따르면 최정우 포스코 회장은 지난 16일 포항제철소 원료부두를 방문해 근로자 사망사고에 대해 유가족에게 사과했다. 원료부두에서는 지난 8일 포스코 사내하청업체 소속 비정규직 노동자 A씨가 컨베이어 롤러 교체 작업 중 끼임 사고로 목숨을 잃었다. 최 회장은 “이유 여하를 불문하고 회사의 최고책임자로서 유가족분들께 진심으로 고개 숙여 깊이 사죄의 말씀을 드린다”며 “안전상황 점검회의를 직접 주재하고 안전 책임 담당자를 사장급으로 격상하는 등 회장으로서 안전을 직접 챙기겠다”고 밝혔다. 이 같은 최 회장의 사과에도 불구하고 노조와 업계의 반응은 차갑다. 최 회장의 사과가 이낙연 더불어민주당 대표의 공개 비판을 의식한 행동이라는 지적이 나오는 것이다. 실제로 최 회장은 이낙연 대표의 비판 바로 다음 날인 16일 사고 현장을 방문했다. 사고가 발생한 지 8일 만이었다. 이낙연 대표는 지난 15일 당 최고위 회의에서 “포스코가 산업재해·직업병·환경오염 등으로 지탄의 대상이 돼버렸다”고 공개 발언을 했다. 최 회장은 오는 22일 국회환경노동위원회에서 열리는 산업재해 관련 국회 청문회에 증인으로 채택됐지만, 이마저도 허리 지병을 이유로 불출석 사유서를 제출했다. 이에 따라 사과의 진정성이 더욱 의심 받는 상황이다. 노웅래 민주당 최고위원은 "불과 하루 전에 현장을 시찰하고는 다음날 진단서를 제출한다는 것은 명백히 국민과 국회를 우롱하는 일"이라고 비판하며, 국회 환노위 차원에서의 소환장 발부 등을 검토하겠다고 밝혔다.<br style="color: rgb(0, 10, 25); font-family: " nanum="" gothic",="" "nanum="" 나눔고딕,="" nanumgothic,="" dotum,="" 돋움,="" helvetica,="" sans-serif,="" apple-gothic;="" font-size:="" 16px;="" letter-spacing:="" -0.32px;"=""> 금속노조 포항지부는 “최근 5년간 포스코 포항제철소에서 발생한 10명 이상의 노동자 사망에도 포스코가 받은 처벌은 단 1건, 포항제철소장의벌금 1000만원과 법인 벌금 1000만원이 전부였다”며 “한 기업에서 이토록 많은 노동자가 목숨을 잃는 동안 처벌받는 자는 없었다”고 강조했다. 금속노조는 또 “포항제철소의 경우 설비 다수가 노후화하고 있지만, 현장 정비 인력은 계속 축소됐다”고 주장했다. “천문학적인 안전 투자는 어디에 어떻게 이뤄지는 확인조차 되지 않고 CCTV만 늘어나고 있다”는 것이 노조의 지적이다. 노동부에 따르면 최 회장 취임 후 3년 동안 포스코에서는 총 19명의 노동자가 목숨을 잃었다. 3년 동안 안전분야에만 1조원을 투자하겠다고 밝혔고, 최 회장도 신년사를 통해 안전을 강조했지만 현장 사고는 끊이지 않은 것이다. 지난달 대구지방고용노동청 포항지청의 조사결과, 포항제철소 사업장 전반의 안전보건조치 관련 법 위반사항은 무려 331건에 달하는 것으로 나타났다. 지난해 설치된 ESG 전담 조직이 ‘무용지물’이라는 주장이 나오는 이유다. 한국기업지배구조원(KCGS)이 실시한 기업지배구조 평가에서도 포스코는 ESG 중 사회(S) 부문에서 B 등급을 받았다. 2021-02-18